Điều 60.Tuổi, sức khỏe của người lái xe

Điều 60.Tuổi, sức khỏe của người lái xe
1. Độ tuổi của người lái xe quy định như sau:
a) Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3;
b) Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500 kg; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi;
c) Người đủ 21 tuổi trở lên được lái xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải từ 3.500 kg trở lên; lái xe hạng B2 kéo rơ moóc (FB2);
d) Người đủ 24 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi; lái xe hạng C kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc (FC);
đ) Người đủ 27 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi; lái xe hạng D kéo rơ moóc (FD);
e) Tuổi tối đa của người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi là 50 tuổi đối với nữ và 55 tuổi đối với nam.
2. Người lái xe phải có sức khỏe phù hợp với loại xe, công dụng của xe. Bộ trưởng Bộ Y tế chủ trì, phối hợp với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn sức khỏe của người lái xe, việc khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe ô tô và quy định về cơ sở y tế khám sức khoẻ của người lái xe.
>>> Học lái xe ô tô tại hà nội

Các Comment Của Các Bác Tài.Mọi người tham khảo nhé

Cách lái xe trong thành phố

Cháu mới lấy bằng lái B2 nhưng đi trong thành phố mới được có 3 tiếng (có thầy kèm kế bên) nên chẳng có nhiều kinh nghiệm. Cháu muốn hỏi mọi người kinh nghiệm lái xe trong thành phố, cách kết hợp côn với số với thắng (Hồng An).

Khoảng cách tối đa với xe phía trước để nhận biết nên đổi số hoặc đạp thắng. Còn cái này nữa ạ, lúc cháu đi với thầy, đến đoạn đường đông thầy đạp thắng giùm cháu, nếu thầy đạp thắng mà cháu không đạp côn thì xe chết máy (lúc đó lại bị la), rút kinh nghiệm thấy thầy sắp đạp thắng cháu đạp côn để xe không bị chết máy.

Nhưng cháu chẳng biết đạp thắng thế nào cho đúng, cứ đạp sâu là xe chết máy, mà đạp nông nông thì chẳng ăn thua gì cả. Cháu hỏi thầy thì thầy bảo khi xe không dừng hẳn thì không chết máy, hoặc là đạp thắng sâu xuống rồi bỏ ra ngay lập tức thì xe vừa giảm tốc độ vừa không chết máy, thế có đúng không ạ.

Cảm ơn mọi người đã giúp cháu
>>>> học lái xe ô tô tịa hà nội

-------------------------------------------

Thầy dạy thế là hại bạn rồi

Hic, Thầy bạn dạy bạn kiểu đó là dạy cách giết người rồi. Một ông Thầy tốt không bao giờ đạp Thắng cho học trò mà chỉ cho học trò biết cách đạp thắng. Ông Thầy bạn chỉ đạp thắng khi mà bạn sắp gây tai nạn hoặc sắp đi về bên kia thế giới. Mặt khác nói với ông Thầy bạn là nếu cho mình ngồi ghế phụ rồi mình đạp thắng để thử xem ổng có đạp kịp côn không? Lái xe thì phải tập trung ở đường chứ không lẽ cứ nhìn vào chân ông ngồi bên cạnh xem có làm gì không à.

Theo mình bạn nên mang xe ra đi ở chỗ đường vắng trước, nói một ai đó ngồi bên cạnh hoặc chả cần ai ngồi bên cạnh cũng được. Di để cảm nhận côn, số và phanh của xe. Lấy một điểm phía trước làm mốc và đi với nhiều tốc độ đến đó để dừng xe trước điểm đó và hình dung đó là người đi bộ hay ô tô trước mặt.

Nếu phải đi ra đường phố đông, tạm thời bạn đừng đi nhanh, đừng bám xe trước nhiều quá, thằng nào phía sau bóp kèn kệ nó thôi Nói chung là mới tập lái như bạn mà lại được dạy theo cách đó, đi ra đường mà bạn phóng ào ào ngay thì kiểu gì trên báo cũng có bài "tai nạn liên hoàn không biết chạy trốn"

Chúc bạn bình tĩnh khi lái xe

Lai xe

Cách mình thường sử dụng nè

Khi đi trong TP tất nhiên là phải đi chậm, như vậy khi cần thắng thì trước hết đạp lút chân côn rồi chân thắng từ từ nhấp nhả (đừng đạp thắng giữ luôn hại phanh lắm) cứ thế để xe trôi theo quán tính. Khi chuẩn bị đi tiếp thì về số 1 (hoặc số 2 nếu xe còn quán tính di chuyển). Đây là cách mình thường sử dụng, tuy hơi mỏi chân nhưng được cái không vê côn (ít mòn côn).

Nếu muốn đỡ mỏi chân thì khi đạp lút chân côn , trả số mo sau đó bỏ chân côn ra.

osurio

Cách lái xe trong thành phố

Bạn nói gì mà tôi chẳng thấy đúng gì cả, theo kinh nghiệm của tôi thì bạn cần phải bổ túc thêm vài buổi nữa cho nó yên tâm.

Thứ nhất: đi xe ô tô trong thành phố phải nhuần nhuyễn côn ga và phanh. và bạn nên nhớ, côn ra thì ga vào. không nên đạp phanh đột ngột dễ bị xe khác tông vào đít xe bạn lắm.

Thứ hai: Muốn xe không chết máy khi đạp phanh thì bạn làm như trên, giảm ga, rà rà chân phanh, khi xe chuan bị dừng hẳn (đỗ xe ở đèn đỏ) thì bạn đạp côn . đồng thời đạp hết chân phanh, rồi về số 0.

Thứ ba: Muốn xuất phát cũng vậy nhưng ngược lại, tốt nhất cứ từ từ bình tĩnh mà làm, đừng vội vàng, khi nào nhuần nhuyễn rồi mới tính chuyện đi nhanh, đi vội bạn ạ.

Thứ tư: Tuyệt đối không được uống một ngụm rượu, ngụm bia nào, sẽ rất nguy hiểm cho mình và cho người khác.

Thứ năm: Không nên đi xe số tự động ngay khi mới học lại xe, sẽ rất nguy hiểm vì rất dễ bị tăng tốc đột ngột hoặc phanh gấp.

Thứ sau: Hãy học cách lái xe an toàn ở mọi lúc, mọi nơi.

Chúc bạn may mắn

moto&auto

Dùng côn đúng cách

Nguyên tắc lái xe số tay trong thành phố là đạp nhanh nhả từ từ, do những chiếc xe tập lái đuợc thiết kế lại nên mới cần rà côn rồi đạp thắng, nhưng những chiếc xe đời mới hiện giờ thì ko nên rà côn để giảm tốc rồi mới đạp phanh, vì làm vậy rất dễ hư côn. Chạy xe đời sau này thì bạn chỉ cần đạp phanh luôn mà ko cần phải đạp côn truớc, nếu phải giảm tốc đột ngột thì bạn đạp phanh, đồng thời cũng đạp côn nhanh rồi về số.

Về lái xe trong phố thì phải thuờng xuyên liếc mắt nhìn 2 kính hậu, và kính đàm thoại để có thể định hình và kiểm sóat tốt chuớng ngại vật quanh xe, cụ thể là xe 2 bánh. Khoảng cách 2 xe phía truớc thì lúc mới lái xe, bạn cứ giữ khoảng cách an toàn là 3 - 5 mét. Nếu chưa đủ tự tin thì bạn dùng xe 2 bánh của nha bạn, dựng truớc đầu xe ô tô khaỏng 3 mét, rồi vào ghế lái, xem thử vị trí tuơng đối của xe 2 bánh lúc ngồi trong xe là thế nào, rồi ra đuờng thì bạn chừa xa xa hơn là ok thôi.

Chúc bạn lái xe an toàn.

yêu xe

Không có gì là không thể...

Chào bạn, Mình muốn chia sẻ chút kinh nghiệm lái xe với bạn. Khi bạn đi xe trong thành phố, điều trước tiên bạn cần phải lưu ý là luôn tập trung để ý sự việc trên đường, mỗi khi sử dụng thắng, côn, ga không bao giờ được nhìn xuống. Khi đang đi trên đường chân trái không cần phải để trên bàn đạp côn. Khi tới đoạn đường đông từ từ rà phanh.

Nếu trong trường hợp phải phanh gấp thì đạp 2 chân phanh + côn cùng 1 lúc. Sau đó nhả chân phanh ra trước và đồng thời tay kéo cần số về số 1, và từ từ nhả dần chân côn để xe tiếp tục đi. Hiện tại mình cũng rảnh. Nếu như bạn cần mình trao đổi thêm thì mình sẵn sàng làm phụ xe cho ban, hướng dẫn bạn đến khi đi tốt thì thôi. Yên tâm là miễn phí hoàn toàn nha. LH với mình theo số này: 0936.362.363. Chúc bạn một ngày tốt lành...

Nguyen Long

Góp ý

Bạn tôi vừa học xong B2 bây giờ đã có bằng rồi. Theo tôi kinh nghiện đi trong thành phố nơi đông người thì cần nhưng yêu tố sau: Đi đúng phần đường của mình, xử lý dứt khoát các tình huồng, quan sát tốt và phán đoán tình huống xảy ra và điều quan trong hơn là phải tỉnh táo tàu nhá.

Căn đầu xe và đuôi xe như sau: đâu xe thi ban nhin thấy điểm đầu nắp capô cách đuôi xe truớc trừng 30cm la oke xe may k lách vào đc mà lại an toàn con đuôi xe thì đơn gian hơn chỉ cần để ý lúc lùi xe thôi còn bình thuờng thì không cần vì không ai đâm vào đít xe bạn đâu.

Sợ đền bù thiệt hại mà lúc lùi xe trên đuờng thì bạn nhìn vào thành xe xem nó song song với vỉa he chưa nếu chưa thì chỉnh cho song song. Sử dụng côn với ga như sau: cứ côn ra thì ga vào. Côn có 2 nấc côn nấc 1 đạp hết côn để vào số hoặc dừng xe mà không bị chết máy, lúc ban nhả côn ra đến lúc thấy tiếng động cơ êm và xe rung nhẹ là xe chuyển động. Cái nay đều do khả năng của từng nguời cảm nhận nhanh hay chậm đêu do lái ít hay lái nhiều là có kinh nghiệm thôi. Chỗ nào không đúng thì các Bác cùng chỉ bảo nhá.

Chúc mọi nguời lái xe an toàn!

Hoàng Tùng

Lái xe trong phố

Thật vất vả cho bạn khi mới có bằng mà thường xuyên phải đi vào phố, đặc biệt là Hà Nội giờ tan tầm. Tuy nhiên tôi có một chút kinh nghiệm hướng dẫn bạn như sau:

- Thứ nhất: Vì bạn mới có bằng nên kinh nghiệm chư nhiều do đó khi đi trong phố bạn cứ đạp 1/2 côn và tì một chút phanh cho xe đi chậm và chạy bằng garanti (trong trường hợp bị tắc đường).

- Thứ hai: Nếu đường không tắc thì bạn cứ đi bình thường, tuy nhiên chân ga đạp ít thôi, đồng hồ tốc độ chỉ nên để khoảng 30km/h trở lại để còn dễ xử lý. Lưu ý trước khi phanh bạn nên bình tĩnh đạp hết côn rồi phanh từ từ nếu chướng ngại vật không quá gần, vì đạp mạnh phanh xe sẽ bị giật.

- Thứ ba: Cách nói như thầy bạn là hoàn toàn đúng, tuy nhiên bạn phải làm được đúng như thế thì mới không bị chết máy (nếu bạn đạp mạnh phanh mà chỉ cần giữ khoảng 2 giây thôi thì xe ban đã chết máy rồi)

Everning Star

Cách lái xe trong thành phố

Thầy bạn dạy thế là sai rồi, Bạn nên chú ý khi lái xe trong thành phố: các thuật ngữ sau bạn nên học từ từ:

1 - Không gian: Khi lái xe trong thành phố, bạn nên chú ý giữ khoảng cách với xe trước (nên khoảng từ 1-2m, và chú ý đèn phanh của họ), đối với xe máy, bạn ko phải lo lắng điều này, vì trình độ đi xe máy của Việt nam là số 1, với tốc độ đi chậm của bạn thì họ sẽ tự tránh mình nhưng bạn phải chủ động.

2 - Chủ quan: thuật ngữ này là ở bạn, có nghĩa là bạn chân côn số của bạn phải mịn, cách luyện tập: bạn ra đường vắng(thật vắng) lái xe tốc độ khoảng 30-40km/h sau đó thực hiện động tác phanh nhanh và kết hợp về số (đừng để tắt máy) rồi tiếp tục chạy.

3 - Bạn phải chú ý một điều, phai luôn luôn chủ động trong mọi tình huống.

4 - Và bạn phải biết: khi gặp sự cố: trong khoảng thời gian 3-5s, bạn phải thực hiện 6-7 động tác: Còi, côn, phanh, về số, liếc gương trái, gương phải, gương giữa, giữ tay lái thăng bằng.

5 - Và Kinh nghiệm của bạn sẽ có sau thời gian chạy xe Chúc bạn thành công.

Bidoll

Kinh nghiệm của lái mới

Mình cũng lấy bằng chưa lâu nhưng thời gian đi trong phố cũng nhiều, lái mới chia sẻ vài kinh nghiệm nhỏ với nhau vậy: Ở những chỗ không quá đông, tầm 30-40km/h để số 3 - 4 là đi khá thoải mái, cứ cách xe trước chừng 3-5m là được, khi cần giảm tốc thì nên nhấp phanh trước khi đạp côn (chỉ cần rà nhẹ phanh) khi cảm giác sắp chết máy thì đạp nhẹ chút côn (đỡ côn). (Không đồng ý với bạn osurio là đạp hết côn trước khi phanh, lúc này đảm bảo xe không chết máy nhưng theo quán tính xe sẽ đi nhanh hơn, rất dễ cuống, phanh gấp rồi lại phải khởi động từ số 1-2). Sau đó tùy tình huống: nếu đi tiếp khi còn quán tính thì đệm tí ga, nhả côn là được hoặc gần như phải dừng hẳn hay bò thật chậm thì đạp hết côn về đi số 2, có tí quán tính lên số 3 ngay cũng được.

Với lái mới, việc đi trong phố phải rà côn, thậm chí có lúc chết máy là bình thường và phải chấp nhận, đừng để cảm giác xấu hổ khi chết máy, ga to, đi chậm, bị xe sau thổi kèn bóp còi chi phối bạn, nên tập trung vào xử lý để tránh đâm va là cần thiết hơn. Bạn nên đi ở chỗ không quá đông, tránh những dốc cao có khả năng phải xử lý đề pa khi phối hợp côn, phanh chưa tốt.

Dần dần sẽ có "cảm giác", cảm giác này khó giải thích lắm, nó tùy vào từng xe, từng người khác nhau: như bạn bảo bạn đạp phanh nông thì không ăn thua, đấy chắc là xe tập lái, phanh mòn rồi, bạn từ từ đạp sâu thêm chút nữa thôi chứ xe mới thì nhấp nhấp chút xíu là ok rồi. Tốt nhất là cứ tập/đi 1 xe cho thành thục, đổi xe khác là côn, ga, phanh với cả cảm giác khoảng cách khác nhau rồi.

Chúc bạn lái xe an toàn!

SIMBA

Đạp côn và thắng đúng cách.

Bạn thân mến! Trăn trở của bạn cũng là trăn trở của hầu hết những người học lái xe hoặc mới lái. Việc lái một chiếc xe thì ko khó, nhưng lái đúng chuẩn, an toàn, bền xe và hiểu luật giao thông, hiểu xe mới khó. việc học đầu tiên khi thực hành là bạn phải hiểu nguyên lý vận hành, cấu tạo cơ bản, cấu hình của chiếc xe mình định lái. Đối với xe tự động thì đơn giản hơn, nhưng xe số tay bạn cần nắm đc các thông tin đó, để cảm nhận khi vận hành chiếc xe nó giống như kẻ nô nệ thuần thục đang nghe lời bạn. còn khi bạn lái chúng mà cảm thấy như bạn đang phục vụ chúng thì chưa đc.

Kỹ thuật côn và phanh rất khác nhau ở các điều kiện vận hành của đường. Ví dụ: xe đang chạy đường phẳng. bạn cần phải phanh dừng hằn, thì trước khi dừng hẳn ở vận tốc khoảng 5 đến 10 km/h bạn nên đạp hết côn để tránh chết máy (lưu ý là khi xe đang chạy tốc độ chậm hoặc trong phố đông người, và về số thấp trước khi dừng hẳn) ; nếu bạn đang đổ đèo với vận tốc trung bình mà bạn ngắt côn lâu, thường xuyên là rất nguy hiểm.

Khi bạn đạp phanh dừng hẳn xe rồi và có ý định đi tiếp thì thao tác như sau: chân công đạp hết, phanh dừng hẳn xe thì nhả phanh trước, côn ra từ từ sau (lưu ý là đường bằng và đổi số trước khi xe dừng hăn) còn nếu xe đang lên dốc thì bạn lại nhả côn trước sao cho đồng hồ động cơ khoảng gần 1000 vòng phút (tuỳ thuộc từng xe và độ quen xe) rồi sau đó nhả phanh. nếu thiếu thì cho thêm chút ga, nhưng phải để ý đến khoảng cách với xe đằng trước.

Tóm lại; bạn cần chạy nhiều, mỗi khi chạy cần cảm nhận động cơ, cảm nhận phanh và tay lái. chúc bạn lái xe an toàn!

Trần văn thạnh

Một số lưu ý khi lái xe trong thành phố!

Bạn yên tâm, cứ mạnh dạn rồi sẽ quen thôi. Nên lưu ý một số điểm sau:

- Đi khám mắt ngay nếu thấy chiều chiều là bị quáng gà. Vì chạy xe mà không rõ đường sẽ rất nguy hiểm, dễ dẫn đến va quệt.

- Nếu đường có dải ngăn cách cứng (con lươn) thì cố gắng đi sát con lươn, đừng để một khoảng hở vừa đủ cho xe đạp, xe máy lọt vào.

-Nếu trong trường hợp xe phải bò do tắc đường thì cũng nên cố gắng giữ khoảng cách với xe phía trước sao cho đủ rộng để không "hôn" và đủ hẹp để xe máy không lọt qua được.

- Trong trường hợp tắc đường thì cố gắng kiên nhẫn, không nên tìm mọi cách để thoát ra vì điều này chỉ có làm cho tình hình phức tạp thêm.

- Khi đường đông tuyệt đối không quay đầu xe, điều này rất dễ dẫn đến kẹt xe cả con đường.... Trên đây là một vài điều bạn nên lưu ý khi lái xe trong thành phố. Chúc bạn lái xe an toàn!

Nhóm Kỹ Thuật Vctel.com

 đào tạo lái xe |  học lái xe ô tô | dạy lái xe ô tô

HỌC LÁI XE Ô TÔ TẠI HÀ NỘI

            Lời Ngỏ

Tại sao bạn phải đi học lái xe ở những trung tâm uy tín hàng đầu? Điều băn khoăn nhất của bạn khi quyết định đi học lái xe là gì? Chúng tôi trả lời câu hỏi của bạn, đó là yếu tố "cơ bản" và "chuyên nghiệp". Trung tâm của chúng tôi sẽ đào tạo bạn đi từ cơ bản đến chuyên nghiệp, từ một người chưa biết gì về xe hơi trở thành một tay lái cừ khôi. Với cách quản lý hoàn toàn mới mẻ, cách thức đào tạo bài bản có hệ thống và chi phí rất cạnh tranh. Chúng tôi đã và đang phấn đấu trở thành trung tâm đào tạo lái xe hàng đầu Việt Nam!

Bạn hãy đăng ký học ngay hôm nay để được đi học sớm nhất và thi sớm nhất có thể !

1. Các lớp học lái xe

	Lớp Chuẩn Hạng B2		Lớp Nâng Hạng D E F
	Lớp VIP Hạng B2		Lớp Xe Máy A1
	Lớp Chuẩn Hạng C		Bổ Túc Tay Lái

Bạn có thể đến trực tiếp tại văn phòng Tuyển sinh Trung tâm dạy nghề và sát hạch lái xe Hùng Vương Hà Nội ở số 53 Nguyễn Khang – Trung Hòa – Cầu Giấy – Hà Nội để được tư vấn và đăng ký hồ sơ, hoặc bạn đăng ký trực tuyến với trung tôi, chúng tôi sẽ liên lạc lại với bạn và đến tận nơi làm hồ sơ thủ tục cho bạn.

2. Hồ sơ gồm những gì? 

Bạn chỉ cần chuẩn bị:

+ 10 ảnh 3x4

+ CMTND Photo hai mặt không cần công chứng

Về ảnh thì sử dụng ảnh chụp mặc áo có cổ (nên dùng ảnh đẹp vì sau này sẽ dán vào bằng lái xe). Trên CMTND nếu địa chỉ hộ khẩu không trùng thì bạn phải cung cấp thật chính xác địa chỉ hộ khẩu để sau này giấy phép lái xecủa bạn không bị sai.

Các thủ tục còn lại như Đơn xin học, hồ sơ, Giấy khám sức khỏe, trung tâm sẽ hoàn thiện cho học viên.

3. Đăng ký xong khi nào được đi học

Nếu bạn đăng ký thì bạn được đi học ngay, không phải chờ đợi. Trung tâm mỗi tháng khai giảng một khóa, đồng nghĩa với tốt nghiệp một khóa, do đó chỉ trong vòng 3 tháng bạn sẽ được thi.

4. Có gì đảm bảo là trong quá trình học không phát sinh kinh phí?

Chúng tôi xin cam kết với các học viên tham gia học tập tại TT của chúng tôi bằng uy tín nghề nghiệp và thương hiệu Hùng Vương mà chúng tôi đã và đang cố gắng xây dựng về một phong cách đào tạo mới khác hẳn những bất cập tồn tại ở các Trung tâm khác. Nếu có bất cứ một ép buộc nào gây phát sinh kinh phí từ thầy giáo hoặc nhân viên của TT, xin mời các bạn ghi lại tên, số thẻ và gọi ngay cho chúng tôi: 04.3990.5929, chúng tôi sẽ có hình thức xử phạt và đền bù chi phí đó cho các bạn.

5. Chúng tôi phải đi đến bãi tập bằng cách nào đây?

Việc này rất đơn giản, học viên tâp trung tại bãi gửi xe cố định mà TT bố trí sẵn để gửi xe và xe của TT đưa tới trụ sở chính của TT và cũng là nơi bạn học và thi . Sau đó, sẽ đón các bạn trở về sau mỗi buổi học.

6. Chúng tôi phải bắt đầu học như nào?

TT bao gồm có phòng máy học lý thuyết, sân cân lái, sân hình. Để học lái chúng ta nhận giáo viên hướng dẫn:

- Với những người bắt đầu từ đầu phải mất một buổi học cân lái từ sân cân lái để học cách đề xe, và các thao tác cơ bản để điều khiển xe.

- Với 1 số trường hợp đã biết lái cơ bản sẽ được giáo viên cho lên sân hình học sa hình ngay trong buổi đầu tiên.

7. Tôi được học bao nhiêu buổi trong 1 khoá?

Học viên thân mến, trong một khoá học kéo dài 3 tháng (các bạn được học suốt thời gian đào tạo của khoá học vào bất kể ngày nào (kể cả thứ 7, CN) trừ ngày lễ tết đã quy định hoặc ngày thi của khoá trước, không giới hạn số buổi học cho 1 người trong 1 khoá. Bạn có thể học khi rảnh rỗi, có thể nghỉ khi bận, thầy giáo sẽ bắt đầu cho buổi học mới của bạn từ những gì bạn đã học được.

8. Trong một khoá học học viên sẽ được học với nhiều thầy đúng không ạ?

Vâng. Bên Trung tâm tôi sẽ có 1 thầy dạy cho bạn từ đầu tới cuối. Thầy sẽ dạy cho bạn tất cả mọi kỹ năng và biết được tất cả điểm mạnh, điểm yếu của bạn. Điểm nào yếu thầy sẽ dạy  lại cho bạn ngay. 

9. Trung tâm thường đào tạo bằng xe gì?

Ở trung tâm có cả trăm xe oto cho bạn lựa chọn đủ loại xe cho hạng B2, C, D, E. Nhiều nhất là xe của hạng B2 bao gồm: KIA và LANOS, bình thường thì điều xe nào đi xe đấy nhưng nếu bạn cảm thấy yếu xe nào thì nên chọn xe đấy để bổ sung cho mình những kinh nghiệm học và lái xe.

10. Học cả ngày tại TT thì chúng tôi ăn, nghỉ trưa như thế nào?

Vì phải học cả ngày tại sân bãi của TT nên các bạn tự túc ăn trưa tại Căng tin của TT. Trung tâm có KTX cho những người ở xa, có chỗ nghỉ trưa cho các học viên.

11. Hình thức thi như thế nào vậy?

Có 2 lần thi chính (gồm thi lý thuyết và thực hành):

- Lần 1 là thi tốt nghiệp: Lần thi này là do TT tổ chức, các bạn thi tại trường tập hàng ngày và được TT cấp chứng chỉ tốt nghiệp nếu thi đỗ, nếu trượt các bạn phải thi lại. Căn cứ vào kết quả thi tốt nghiệp các bạn sẽ có danh sách thi sát hạch (thi cấp GPLX);

- Lần 2 là thi sát hạch: Lần thi này do Sở GT-CC tổ chức sát hạch cho tất cả những người đã đậu lần thi tốt nghiệp tại TT, thi sát hạch thì có thêm phần thi đường trường.

12. Sau bao lâu thì có giấy phép lái xe ạ?
>>> học lái xe ô tô tại hà nội
- Sau khi thi sát hạch 7- 10 ngày

13. Đạt bao nhiêu điểm thì đậu?

- Lý thuyết có 30 câu nằm trong 405 câu hỏi lý thuyết, mỗi học viên đạt 26/30 câu là đủ điểm đạt với B2, các hạng còn lại là 28/30

- Thực hành có 10 bài thi thực hành tương ứng với 100 điểm và nếu bạn đạt 80/100 điểm là đủ điểm đạt. 

Giấy phép lái xe mới có gì đặc biệt

Đào tạo lái xe | học lái xe | dạy lái xe
 “Giấy phép lái xe (GPLX) cũ còn đơn giản, sử dụng công nghệ in còn lạc hậu, độ bảo mật chưa cao nên dễ bị tẩy xóa làm giả. Hơn nữa, chưa có hệ cơ sở giữ liệu thống nhất toàn quốc nên chưa theo dõi được vi phạm của người lái xe...".


GPLX mới sẽ khắc phục những nhược điểm này trên, ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng Cục trưởng Tổng Cục Đường bộ VN (Bộ GTVT) cho biết.

Theo ông Quyền, trong nhiều năm qua số lượng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và số người có GPLX tăng nhanh. Để đáp ứng nhu cầu quản lý của nhà nước về quản lý giao thông đường bộ, cũng như hội nhập quốc tế thì việc đổi mới GPLX theo hướng hiện đại là đòi hỏi khách quan và cấp bách.

Về việc đổi mới, hiện đại hóa GPLX, ông Quyền cho biết, GPLX mới được làm bằng chất liệu FET có kích thước nhỏ gọn theo tiêu chuẩn ID -1, phù hợp với tiêu chuẩn Quốc tế, đảm bảo độ bền cơ học, chịu ẩm chịu nhiệt phù hợp với yêu cầu bảo vệ môi trường.

GPLX mới in ảnh trực tiếp của người lái xe được sử dụng công nghệ IPI mã hóa thông tin ẩn trên ảnh của người lái xe. Các thông tin này được hiển thị dưới kính giải mã đơn giản và tiện dụng đối với lực lượng tuần tra kiểm soát, trên GPLX còn có hoa văn bảo mật và phôi chống làm giả.

GPLX mới sử dụng 1 số (mã số) giấy phép lái xe duy nhất cho người lái xe, ứng dụng chữ ký số để bảo mật ảnh chữ ký và con dấu của người phê duyệt cấp nên hạn chế tới mức thấp nhất khả năng làm giả hoặc tẩy xóa sửa chữa.

Ngoài ra, ông Quyền cũng cho biết, để đáp ứng nhu cầu hội nhập quốc tế, GPLX mới sử dụng song ngữ tiếng Việt và tiếng Anh.

“Việt Nam hiện đã tham gia ký kết Hiệp định công nhận GPLX giữa các nước trong khối Asean, các Hiệp định, Nghị định thư về vận tải đường bộ với Trung Quốc, Lào, Campuchia và Hiệp định GMS. Ngoài ra chúng ta cũng đang thực hiện các bước để gia nhập Công ước Quốc tế về công nhận GPLX của nhau với trên 150 nước tham gia”, ông Quyền cho hay.

Một điểm đặc biệt khác nữa của GPLX mới là hình thành hệ cơ sở giữ liệu quản lý GPLX trong toàn quốc, tạo điều kiện để lực lượng tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm. Lực lượng Công an hay kể cả các cơ quan, doanh nghiệp sử dụng người lái xe dễ dàng cập nhật truy cập vào cổng thông tin điện tử về GPLX của Tổng Cục Đường bộ VN để xác thực và theo dõi vi phạm của người lái xe.
Theo báo cáo của 43/63 Sở GTVT, đến nay đã có 30 Sở chuẩn bị sẵn sang cấp GPLX mới trong tháng 7/2012; 5 sở trong tháng 8/2012 , 9 sở đang chờ kinh phí đầu tư mua sắm trang thiết bị và 16 sở đang trong quá trình đầu tư chưa có báo cáo.

MỘT SỐ KINH NGHIỆM LÁI XE Ô TÔ

Kinh nghiệm lái xe trên đường đèo dốc

 học lái xe ô tô, dạy lái xe, đào tạo lái xe

Trên các con đường đèo ngoằn ngoèo, đòi hỏi tay lái dày dạn và thần kinh vững vàng. Một số điều sau đây có thể giúp bạn khi lái xe qua đèo, dốc.

Kiểm tra xe cẩn thận trước khi lên và xuống đèo: Nhiệt độ máy, áp suất dầu bôi trơn, áp suất khí nén, tămpua phanh, dầu phanh, cácđăng, xem có đủ chèn lốp không. Chất lượng phanh và lái tốt là điều kiện an toàn bắt buộc khi qua đèo, ghi nhớ nguyên tắc lên đèo số nào thì xuống đèo bằng số ấy. Nên hãm tốc bằng số và động cơ, không lạm dụng phanh, chú ý đồng hồ vòng tua và nhiệt độ máy. Chú ý các biển báo, gương cầu. Cẩn thận với các khúc cua, con dốc - đó luôn là cạm bẫy, hạn chế vượt, chỉ vượt khi thật an toàn. Bóp còi trước khi vào cua, phải đi đúng phần đường. Luôn nhớ, hầu hết các vụ tai nạn thảm khốc là khi đang xuống đèo, nếu phát hiện hỏng phanh: Bình tĩnh và tỉnh táo, tìm cách giảm tốc bằng động cơ, dồnsố, đừng bao giờ tắt máy. Nếu không hiệu quả thì thông báo cho mọi người biết ngay để có thể tự nhẩy khỏi xe. Bật toàn bộ đèn và bóp còi ra hiệu sự cố, quan sát các biển báo đường lánh nạn hoặc địa hình thuận lợi để đưa xe vào giảm tốc. Khi không điều khiển được xe phải nhanh chóng rời xe ngay, đừng luyến tiếc tài sản.

Kinh nghiệm lái xe trong các điều kiện thời tiết

1. Kinh nghiệm lái xe khi mưa - gió:

Khi có cơn mưa bạn phải bật đèn, giảm tốc độ, lái cẩn thận khi có giông bụi, phải tránh xa môtô xe đạp. Che đậy lại hàng hoá, Ktra các cửa. Đường mới ướt sẽ trơn hơn nên phải xử lý phanh, lái, xi nhan sớm hơn, giữ khoảng cách lớn hơn với xe cùng chiều, dùng gạt mưa, sấy kính đúng chế độ để có tầm nhìn tốt nhất. Nếu mưa to, đừng bao giờ chạy quá 90 Km/h vì hiệu ứng trượt lướt sẽ xảy ra, nếu thấy xe tròng trành, nhớ giữ lái, giảm ga, tuyệt đối không phanh. Đừng cho xe chạy nhanh qua những vũng nước vì xe sẽ bị lệch hướng đáng kể. Xe bạn dễ trượt hơn khi lốp mòn nhiều hoặc bị đất bám kín rãnh hoa lốp. Nên chạy ở tốc độ bằng một nửa so với bình thường. Nên chú ý đến phanh, khi bị ướt các má phanh sẽ ăn lệch hoặc không ăn sẽ rất nguy hiểm nếu phanh gấp, nên tì nhẹ vào chân phanh để sấy chúng khô trở lại. Nếu trời bão hoặc gió to tốt nhất tìm chỗ trú vì sẽ có nhiều cây đổ, dây điện chùng võng, tai nạn bất ngờ rình rập. Nếu phải lái thì đi với tốc độ chậm, nếu xe bị lắc lư thì cố giữ lái thẳng, nếu gặp các xe tải, xe khách lớn thì tránh ra xa và giữ lái chắc vì luồng khí xoáy sau những chiếc xe này rất nguy hiểm. Nếu đi ngược chiều gió thì phải xử lý nhanh hơn. Nếu đi cùng chiều gió thì chạy chậm hơn và phanh sớm hơn. Thận trọng giảm tốc khi vào cua vì rất dễ bị nghiêng.

2. Lái xe khi bị nắng chói:

Thường gặp khi sáng sớm hoặc chiều muộn. Lau kính trước sạch, dùng kính râm, chắn nắng. Nếu xe ngược chiều hoặc xe sau bạn bị chói nắng thì cẩn thận trước khi rẽ vì họ khó phát hiện ra bạn đang bật đèn xinhan. Nên đi với tốc độ vừa phải vì tầm nhìn bị hạn chế.

3. Lái xe trong sương mù:

Lời khuyên tốt nhất là đừng lái, nếu phải lái thì nên bật cả đèn cốt, đăng téc, đèn sương mù, xinhan đi thẳng. Nên đi theo đoàn, cách nhau một tầm nhìn, kiên nhẫn đi với tốc độ chậm, không dùng radio, điện thoại; dùng gạt mưa, sấy kính đúng chế độ để có tầm nhìn tốt nhất, dù rất vội cũng không nên vượt. Đừng dừng xe, nếu xe bị hỏng thì cố gắng đưa xe vào bên phải lề đường, cùng mọi người rời xe càng sớm càng tốt để tránh nguy hiểm, chỉ đến khi trời quang hãy sửa xe. Chú ý với những quãng đường sương mù hoặc khói xuất hiện theo từng đoạn cách nhau, phải giảm tốc ngay vì sẽ cực kỳ nguy hiểm nếu trong đám mù là chướng ngại vật, người đi bộ hoặc hướng đi thay đổi, đáng sợ nhất là một vụ tai nạn đã nằm đó từ trước.

Kinh nghiệm khi lái xe ban đêm

Chạy xe đêm nguy hiểm hơn ban ngày, tầm nhìn bị thu hẹp rất nhiều, nhất là trên đường thiếu đèn cao áp hoặc đường quê. Khi trời nhá nhem nhớ bật đèn đăng-téc và giảm tốc, bỏ kính râm, khi trời tối thì bật đèn phù hợp, dùng tín hiệu đèn là chính khi tránh, vượt, gặp xe ngược chiều. Không đi nếu đèn không đảm bảo. Luôn nhìn vào đường chân của bóng tối trên nền đường, khi gặp xe ngược chiều, bật đèn cốt, đừng nhìn trực tiếp vào đèn pha xe đó, mà nhìn chéo sang phải vào cạnh đường, vạch sơn trắng hoặc hàng cọc tiêu để căn lái, khi đến ngang nhau bật ngay đèn pha để quan sát đường (Khắc phục khoảng mù của mắt người). Chỉ dừng xe khi thật cần thiết, nhớ tắt đèn pha, chỉ để đèn đăng téc và xi nhan đi thẳng.

Một số kinh nghiệm cần thiết cho người mới làm quen với tay lái và cả những người dày dạn có thể cũng không thừa.

I. Trước khi lên xe

1. Các giấy tờ cần thiết trên xe:Giấy phép lái xe Việt Nam hợp lệ, Đăng kiểm và Bảo hiểm còn hiệu lực, Đăng ký xe, Các giấy phép đặc biệt khác tuỳ loại xe, hàng hoá và cung đường của xe.

2. Các vật dụng cần mang theo:Túi cứu thương, đèn pin, bản đồ, bộ đồ sửa xe, lốp dự phòng, bình cứu hoả, tiền, giấy bút, nước uống, giấy vệ sinh. Điện thoại phải lưu các số của Bảo hiểm, Cứu hộ, Tư vấn kỹ thuật…

3. Trước khi đi xa cần:Ktra nước mát, nước rửa kính, dầu côn, phanh, dầu thuỷ lực, lốp, nhiên liệu, acqui, gương, đèn, kính chắn gió, các thiết bị chuyên dụng khác…

4. Tư thế lái đúng:Luôn giữ vôlăng bằng cả hai tay theo các thế 9 giờ, 9 giờ 15, hay 3 giờ, không tì khuỷu tay lên thành cửa, chỉnh ghế phù hợp, nó giúp bạn thoải mái và có thể đánh lái nhanh, chắc khi gặp các tình huống bất ngờ, đặc biệt phòngtránh bị thương khi xe đâm mạnh và túi khí an toàn trên vôlăng nổ. Chỉnh các gương cho đúng ý mình, Phải hiểuvề chiếc xe bạn sắp phải lái. Dùng giầy dép, quần áo, kính râm phù hợp. Trước khi khởi động máy phải kiểm tra số, yêu cầu mọi người cùng thắt dây an toàn.

Không lái xe khi sức khoẻ yếu, đói và thần kinh không tỉnh táo, đãng trí, xúc động, bị chi phối vì một vấn đề quan trọng, nếu buồn ngủ và bắt buộc phải lái xe thì nên ngủ chợp mắt độ 10 –15 phút, rửa mặt, uống càphê, trà đặc cho tỉnh. Nếu không cần thiết thì không nên lái vào khảng thời gian từ 0h đến 6h, lúc thiếu ngủ, đang dùng thuốc an thần, đang bị rối loạn giấc ngủ, ảnh hưởng của rượu kể cả đến ngày hôm sau.

5. Trên xe có trẻ nhỏ:Cho trẻ ngồi ghế sau, dùng dây an toàn, khoá các cửa và kính lại, không cho trẻ đứng hoặc đi lại khi xe đang chạy. Cho xe chạy đều, không lắc, không giật, không phanh gấp, dùng điều hoà vừa phải.

II. Một số kinh nghiệm lái xe cơ bản

Theo thống kê thì 85% nguyên nhân các vụ TNGT là do lỗi của người điều khiển phương tiện. Vì thế có những lời khuyên bạn không nên bỏ qua: Luôn tuân thủ luật giao thông, lái xe đúng tốc độ cho phép kể cả việc bị chậm trễ vài phút. Chia xẻ đường và nhường nhịn với mọi người. Khởi hành thật chậm, không nên đổi hướng hoặc phanh dừng xe đột ngột. Dùng nguyên tắc vàng: Giữ khoảng cách với xe trước và xe sau ít nhất là 2 giây (16m cho tốc độ 30Km/h, 33 m cho 60Km/h, 44m cho 80Km/h), khoảng cách này chỉ dùng khi thời tiết và mặt đường tốt, không nên nhìn đi hướng khác quá 2 giây, điều này sẽ hạn chế hầu hết các vụ “rúc đuôi” và “dồn toa”.

Không nên dùng điện thoại sẽ làm phản ứng của bạn bị chậm đáng kể, không nên ăn, uống, hút thuốc hay lục tìm các vật dụng khi cầm lái. Không nghe loại nhạc mạnh, độ ồn lớn, nên mở volum radio vừa đủ để còn nhận được các âm thanh khác. Khi dừng xe phải nhắc khách quan sát bên ngoài trước khi mở cửa. Đừng tuỳ tiện dừng xe trên đường cao tốc nhất là khi trời tối và thời tiết xấu, Nếu bắt buộc phải dừng thì tìm chỗ thuận lợi, nhớ bật xinhan đi thẳng, dừng lâu phải dùng các biển báo, cành cây để cảnh báo….

Không để chìa khoá trên xe khi ra ngoài, nhất là khi có trẻ nhỏ trên xe. Khi lái đường dài, cứ sau 2 giờ lái liên tục nên dừng nghỉ vài phút, nên động viên một người luôn thức trò chuyện cùng lái xe. Khi nổ lốp: Không phanh, giữ chắc vôlăng, giảm ga bình thường, khi kiểm soát được xe thì phanh nhẹ, đưa xe ra hẳn lề đường.
 

Nâng hạng D+E+Fc

Nâng hạng D+E+Fc

đào tạo lái xe, học lái xe , dạy lái xe

(Điều 19 THÔNG TƯ Quy định về đào tạo, sát hạch, cấp GPLX cơ giới đường bộ của BGTVT)

             ĐIỀU KIỆN HỌC NÂNG HẠNG:

B2 nâng lên D	đủ 5 năm kinh nghiệm trở lên
C nâng lên D	đủ 3 năm kinh nghiệm trở lên
C nâng lên E	đủ 5 năm kinh nghiệm trở lên
D nâng lên E	đủ 3 năm kinh nghiệm trở lên
C nâng lên FC	đủ 3 năm kinh nghiệm trở lên

Thủ tục nhập học:
Hồ sơ gốc + 10 ảnh 3x4 + CMT photo + bằng trung học phổ thông trở lên                  
               *     Nếu có bằng Tốt Nghiệp THPT hoặc Tốt nghiệp THPT trở lên
                          - Thi sau 02 tháng tại Hà Nội
                          - Thi sau 01 tháng tại Hải Phòng
                 *    Nếu không có bằng Tốt Nghiệp THPT  thi sau 01 tháng tại Hải Phòng
1. Thời gian đào tạo
a) Hạng B1 lên B2 :  102 giờ  (lý thuyết: 52, thực hành lái xe:  50);
b) Hạng B2 lên C   :  192 giờ (lý thuyết: 48, thực hành lái xe: 144);
c) Hạng C lên D     :  192 giờ (lý thuyết: 48, thực hành lái xe: 144);
d) Hạng D lên E     :  192 giờ (lý thuyết: 48, thực hành lái xe: 144);
đ) Hạng B2 lên D   :  336 giờ  (lý thuyết: 56, thực hành lái xe: 280);
e) Hạng C lên E     :  336 giờ  (lý thuyết: 56, thực hành lái xe: 280);
g) Hạng B2, C, D, E lên F tương ứng: 192 giờ (lý thuyết: 48, thực hành lái xe: 144).

2. Các môn kiểm tra
a)  Kiểm tra tất cả các môn học trong quá trình học;
b) Kiểm tra cấp giấy chứng nhận tốt nghiệp đối với nâng hạng lên B2, C, D, E khi kết thúc khóa học gồm: môn Luật Giao thông đường bộ theo bộ câu hỏi sát hạch lý thuyết; môn thực hành lái xe với 10 bài thi liên hoàn và lái xe trên đường.  Đối với các hạng D, E phải bổ sung bài tiến lùi hình chữ chi;
c) Kiểm tra cấp giấy chứng nhận tốt nghiệp đối với nâng hạng B2, C, D, E  lên hạng F tương ứng khi kết thúc khóa học gồm: môn Luật Giao thông đường bộ theo bộ câu hỏi sát hạch lý thuyết; thực hành lái xe trong hình và trên đường theo quy trình sát hạch lái xe hạng F.
3. Chương trình và phân bổ thời gian đào tạo

SỐ TT	CHỈ TIÊU TÍNH TOÁN	ĐƠN VỊ TÍNH	HẠNG GPLX
			B1 LÊN B2	B2 LÊN C	C LÊN D	D LÊN E	B2,C,D,E LÊN F	B2 LÊN D	C LÊN E
	CÁC MÔN HỌC
1	Luật Giao thông đường bộ	giờ	16	16	16	16	16	20	20
2	Kiến thức mới về xe nâng hạng	giờ	-	8	8	8	8	8	8
3	Nghiệp vụ vận tải	giờ	24	8	8	8	8	8	8
4	Đạo đức người tài xế	giờ	12	16	16	16	16	20	20
5	Tổng số giờ học thực hành - Số giờ thực hành/học viên - Số km thực hành /học viên	giờ giờ km	50 10 150	144 18 240	144 18 240	4 18 240	144 18 240	280 28 380	280 28 380
6	Số giờ học/học viên/ khoá đào tạo	giờ	62	66	66	66	66	84	84
7	Tổng số giờ một khoá đào tạo	giờ	102	192	192	192	192	336	336
	THỜI GIAN ĐÀO TẠO
1	Ôn và kiểm tra kết thúc khoá học	ngày	2	2	2	2	2	2	2
2	Số ngày thực học	ngày	13	24	24	24	24	42	42
3	Số ngày nghỉ lễ, khai bế giảng	ngày	3	4	4	4	4	8	8
4	Cộng số ngày/khoá đào tạo	ngày	18	30	30	30	30	52	52

26 tỉnh thành triển khai cấp giấy phép lái xe theo mẫu mới

Theo Quyết định 1207/QĐ-BGTVT ngày 29/5/2012 của Bộ GTVT, hiện cả nước đã có 26 tỉnh, thành triển khai cấp giấy phép lái xe mẫu mới.

Đó là các tỉnh: Hưng Yên, Tuyên Quang, Quảng Ninh, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Ngãi, Bình Định, Đồng Nai, Long An, Bến Tre, An Giang, Tây Ninh, Cần Thơ, Bạc Liêu, Bắc Ninh, Bắc Giang, Đà Nẵng, Hải

Dương, Lâm Đồng, Lạng Sơn, Nam Định, Thái Bình, Thanh Hóa, Thái Nguyên, Kon Tum và Vĩnh Phúc.

Giấy phép lái xe mới có kích thước 85,5 x 53,98 mm, được làm bằng vật liệu nhựa PET độ bền cao, có hoa văn màu vàng rơm và các ký hiệu bảo mật. Thông tin trên giấy phép lái xe được in song ngữ Việt - Anh bằng công nghệ in truyền nhiệt trực tiếp. Hình thức giấy phép lái xe đẹp, nhỏ gọn, dễ bảo quản, ít hư hỏng. 

Do giấy phép lái xe được mã hóa trên ảnh, sử dụng máy in chuyên dùng, công nghệ  hiện đại nên chống được làm giả, dữ liệu được quản lý tập trung tại Tổng cục đường bộ Việt Nam nên thuận tiện cho công tác theo dõi, quản lý giấy phép lái xe của ngành giao thông vận tải và các ngành chức năng liên quan (Công an, Thanh tra giao thông...).

Mẫu giấy phép lái xe mới

Việc thực hiện cấp GPLX theo mẫu mới chỉ là triển khai việc in ấn mẫu và tải thông tin của người được cấp GPLX lên cơ sở dữ liệu, còn quy trình, cấp đổi GPLX vẫn thực hiện như trước đây. Những người đang dùng GPLX hiện hành không bắt buộc phải đổi sang mẫu mới. Các trường hợp bằng lái ô tô cấp mới hoặc hết thời hạn sẽ được cấp, đổi sang mẫu mới. GPLX đang sử dụng còn hiệu lực sẽ được đổi theo mẫu mới khi đến thời hạn đổi GPLX, hoặc bị mất, hư hỏng. Với những GPLX có thời hạn vĩnh viễn, nếu người lái xe muốn đổi sang GPLX theo mẫu mới thì vẫn được chấp nhận.

Thủ tục đổi Giấy phép lái xe theo mẫu mới
>>> học lái xe ô tô tại hà nội

Thông tư 15/2011/TT-BGTVT ngày 31.3.2011 của Bộ trưởng Bộ GTVT quy định: Người lái xe lập 1 bộ hồ sơ gửi trực tiếp tại Tổng cục Đường bộ VN hoặc Sở GTVT, gồm: Đơn đề nghị đổi, cấp lại GPLX (theo mẫu); Bản chính hồ sơ gốc phù hợp với GPLX; Giấy chứng nhận sức khỏe do cơ sở y tế có thẩm quyền cấp theo quy định; Bản sao giấy phép lái xe (cũ), 2 ảnh màu cỡ 3 x 4 cm. Khi đến đổi GPLX, người lái xe xuất trình GPLX (cũ), giấy CMND hoặc hộ chiếu để đối chiếu. Lệ phí cấp đổi GPLX theo mẫu mới là 135.000 đồng/giấy phép.